家で使っているドライヤーが壊れました。

「安いやつはすぐ壊れるなあ」なんて確認すると、10年以上使っておりました(笑)

ロードバイクのタイヤなんかは、半年前に交換すると随分使った気がするのですが……記憶とはあいまいなものです💦

ということで、今月のオーバーホール分から、オーバーホール実施日入りのステッカーをお客様へお渡ししております。

お客様のかっこいいバイクに、こちらの都合でドーンと貼るのも申し訳ないので、「工具箱などにでも貼ってください」とお渡ししていたのですが……

オーバーホール後の点検でバイクを見せていただくと、なんと一等地に貼っていただいておりました。

どうもありがとうございます😂

今後、オーバーホール完了時にはこちらのステッカーをお渡ししますので、

工具箱、冷蔵庫、ロケットペンダント…

お好きなところに貼っていただけますと幸いです。

「いつオーバーホールしたっけ？」となったときに、ちょっと役に立つ……かもしれません。

先日ご紹介したPanasonicのクロモリディスクロード【FRCD07】を納車しました！

今回はオーナー様のご厚意で、今まで乗られていたFRCC32（リムブレーキ・クロモリ）と乗り比べさせていただくことに。

結論、クロモリ素材でも走りはかなり違いました。

FRCD07は、12速ギアを駆使して前乗り・ハイケイデンスでパワーを維持するような走り方でもスルスルとバイクが進み、最近のカーボンバイクのように走らせる事が可能となっていました。

一方のFRCC32は、ペダリング入力に対してフレーム独特の「リズム」があり、バイクと対話しながら走りを楽しむ感覚。

そのリズムを無視して前乗り・ハイケイデンスで走ろうとしても、FRCD07ほどスルスルと進む感覚はありません。

そして、個人的に面白かったのが、FRCD07でわざとペダリングに緩急をつけてみたとき。

ペダリングを少し緩めたタイミングでも、バイクが「スッ」とそっと伸びていくような、独特の感覚がありました。

もちろん、ホイールも異なる2台なので、フレームだけの純粋な比較とは言えません。

ただ、カーボンホイールをリム摩耗や雨天時のブレーキ制動力を気にせず常用できることも、ディスクブレーキ車の大きなメリット。

そういった部分まで含めて、FRCD07の「実力」なのだと思います。

インターバル的な走りを追い求めるレース派や、ヒルクライムで1秒でもタイムを縮めたい方なら、重量剛性比に優れるカーボンバイクをおすすめします。

一方で、硬いカーボンバイクを速く走らせることに慣れたライダーにも違和感なく対応しながら、スルスルと気持ちよく伸びていく。

そんな走りを楽しめるのがFRCD07の魅力だと感じました。

もちろん、クロモリらしいルックスも魅力ですが、実際に乗ってみると「見た目だけではないな」と思わせてくれるフレームです。

試乗会などで一度乗ってしまったら、欲しくなってしまうタイプのバイクですね。

オーナー様、今回は貴重な体験をさせていただき、本当にありがとうございました！

Panasonicのクロモリフレーム【FRCD07】を組みました！

フロントシングルのGRXコンポーネントで、ルックスだけでなく操作もシンプルに。

ホイールは【ZONDA CARBON】をチョイス。 シマノ・マイクロスプライン規格に対応したフリーボディが別売りで用意されていましたので、そちらに交換して組み付けました。

すでにPanasonicのクロモリフレーム（リムブレーキ）にお乗りのお客様で、今回はより乗り味を比較してみたいとのこと。

タイヤはあえてパナレーサーの新型AGXEROではなく、現在ご愛用されているAGILEST DUROをお取り寄せして取り付けました。

新しいFRCD07と、これまで乗られてきたクロモリロード。 どんな違いを感じられるのか、感想をお伺いするのが楽しみです😊

オーバーホールにてPINARELLOをお預かりしました！

バーテープはお任せと言っていただきましたので、フレームカラーに合わせたスカイブルーのドット柄にしてみました。
そろそろ交換時期が近くなっているパーツなどをオーナー様と情報共有して作業完了です。

オーバーホールのご依頼、ありがとうございました😊

WINSPACE M6 105 Di2完成車、納車準備しました。

フレームセットにて好評のM6（¥308,000）は、ボリューム溢れるエアロなフォークを備え、ドライブトレイン側から見るとスルーアクスルの穴まで塞がれたこだわりよう。

斜め後ろからの眺めも、めっちゃエアロでオススメ。

速く走れそうなバイクですが、見惚れてコーヒーを飲みだしたら、トータルで家に帰る時間は遅くなりそうです（笑）

この迫力のフレームを支えるホイールは、こちらも単品販売されている【UNAAS HARD SE】ホイールセット。

リムハイト50mm、リム内幅23mm、ペア重量1,580gのカーボンホイールは、

「28C〜32Cのタイヤって、本当に速く走れるの？」

と疑っているベテランリムブレーキライダーの目から鱗が落ちるのに充分なスペック。

ハンドルはステム一体型カーボン。 ドライブトレインはDi2（電動変速）。

今の時代の素晴らしいロードバイクを味わえるパッケージで、完成車価格498,000円は素晴らしいの一言。

リムブレーキから乗り換えの方も、 1台目のロードバイクで【わかりやすく性能が良い】バイクをお探しの方も、ぜひ候補に入れてください。

ちなみに写真のフレームカラーはEmerald Lakeです。

見る角度で色々楽しめます。 お写真、見ていってください。