最近納車させていただいた Wilier GARDA の洗車と初回点検をご依頼いただきました。
初回点検で洗車まで同時にご依頼いただくケースは珍しく、たくさん走っていただけていることを嬉しく思います。

洗車では、ホイールを外さないと落としにくいシートチューブ裏の泥汚れまでしっかりとクリーニング。
チェーン周りも洗浄後、フレームコーティングとチェーンへの注油を行い、仕上げました。

また、STIレバーの角度変更のご依頼もありましたので、調整済みです。
初回点検では、以前のバイクから移植されたパーツに一部消耗が見られましたので、オーナー様へご案内いたしました。

これにて作業完了です。
ご依頼いただき、ありがとうございました！

今回はお持ち込みいただいた Deda製ハンドル への交換作業です。

ケーブルはかなり長めに余裕を持たせた取り回しになっており、こちらも丁度いい長さにカットしてほしいとのご要望でした。

さっそく既存のハンドルを外そうとしたのですが…
矢印が示すボルト(笑)の頭がなめていて、しかも固着。全く回りません💦

他の3本のボルトは無事に外せたので、ハンドル自体は取り外せたものの、最後の1本としばし格闘することに。

時間はかかりましたが、外すことができました！

ハンドル交換が完了 しました。

ステムの矢印も本来の向きに合わせ、なんだか“右肩上がり”な雰囲気となり、いい感じに仕上がっています。

ケーブルの長さも余分をカット。内装フレームのため、クセのついたインナーケーブルを再度フレーム内部に通すのに多少苦労しましたが、無事に再利用できました。

なめていたボルトについては、矢印の指す位置に戻す…ことはせず廃棄し、安心して使える良品ボルトへ交換しました(笑)

また補足ですが、Dedaのハンドルは基本的にDeda製ステムとの組み合わせが推奨 されています。今回はお客様のご希望に沿った形で作業しましたが、今後ご使用の際は自己責任となりますことをご了承ください。

この度は作業のご依頼、誠にありがとうございました！

Winspaceのバイクを洗車と部品交換でお預かりしました。
ホイールを外してチェーン周りから洗浄開始。固着気味のチェーンオイルも、各種ブラシを使い丁寧に落としました。

仕上げに車体へコーティングと、チェーンにオイルを塗布し、一通りチェックして洗車完了です。

今回は洗車に合わせて、
✅ ブラケット角の調整
✅ ゼロオフセットシートポストへの交換
も併せて作業いたしました。

作業完了しました！作業のご依頼、ありがとうございました。

ライトウェイのクロスバイク 「シェファード シティ」 をご注文いただき、ただいまご準備させていただいております。

同シリーズの「シェファード」と比べると、

• トップチューブ（乗車時に跨ぐ部分）が低めで乗り降りしやすい

• 変速段数がより軽いギア寄りに設定され、街乗り向きの走行性能

といった特徴があり、普段使いにより適したモデルです。

ご注文いただいたカラーは 「シャンパンゴールド」。

マット塗装でありながら、落ち着いた光沢感を残すようマットクリアの割合を調整した、メーカーこだわりの仕上げとなっています。

シャンパンゴールドのフレームカラーには シルバーパーツ がアッセンブルされており、シルバーのリム（ホイール外周部）は職人による一本ずつのポリッシュ加工。

当店でも年間数台ほど販売させていただいているモデルですが、納車後の点検で“ありがちなトラブル”を発見することが非常に少ないのも特徴です。
リムのフレが出にくく、Vブレーキの片効きやヘッドパーツの劣化も遅い傾向にあり、パーツはシマノ製ブレーキをはじめ耐久性の高いものを選定して組まれている印象です。

メーカーロゴを控えめにあしらった細身のフレームは、シンプルでスポーティーすぎず、気軽に、そして長くご愛用いただける一台となっております。

デザイン、品質ともに長くお付き合いできるライトウェイのクロスバイク。
この度はご注文いただき、ありがとうございました。

── 蛇足ですが、私も先日ライトウェイのクロスバイクで江田島へ行ってきました。
いつもはロードバイクで心拍やパワーを意識して走る道を、普段着＋ライトウェイでのんびりサイクリング。
ロードでは流れすぎて見えてこなかった街並みや味わいのある建物、樹齢400年のオリーブまで、ちょうどいい速度で堪能できました。

そしてフェリー乗り場にフェリーが近づいてくるのを見つけて、思わず本気でペダルを回したら……結構走るバイクでした(笑)。

Mageneのパワーメーター「PES-P515」を取り付けさせていただきました。
クランク型のパワーメーターで、重量も625gと軽量です。

• パワー（測定精度 ±1.0%）

• ケイデンス

• 左右バランス

• ペダルスムーズネス

 と、しっかりとしたデータを取ることが可能です。それでいて価格は税抜39,600円と抜群のコストパフォーマンス！

さらに、シマノ11速／12速クランクをお使いの場合は、BBやチェーンリングはそのまま流用可能。

クランク型なので、もちろん今お使いのペダルもそのまま使えます。 

「高性能 × 最高のコスパ」を両立したパワーメーターを、ぜひ体感してみてください。

あわせてご依頼いただいていた BBの状態チェック も実施しましたが、
しっかりグリス感があり、まだまだ安心してご使用いただける状態でした👌

チェーンリングも移植し、取付完了です。

同時にご依頼いただいていたコラムカットとヘッド部分のグリスアップも行いました。

バーテープは、DEDAのドット模様のものに交換しました。

最後にサドルを5mm下げて、すべての作業が完了しました！
この度は作業のご依頼、ありがとうございました。