キャニオンのロードバイクをオーバーホールにてお預かりしました。
もともと競技でご活躍されていたオーナー様が、数年ぶりに復帰されるにあたりご依頼いただいたものです。

STIレバー（ST-R8070）はブレーキフルード漏れと錆がみられ、操作不能の状態となっていました。
同世代のアルテグラ／デュラエース（11速Di2）レバーは経年による不調が目立つようになってきており、すでに廃番のため交換部品が入手困難です。
一見コンポーネント一式の載せ替えが必要に思われますが、実は11速Di2のGRX用STIレバーが互換性を持ち、現在も新品で入手可能です。
今回はそちらを使用して修理を行いました。

フレームからコンポーネントを取り外し、洗浄・グリスアップ。
フリーボディも回転音からグリス切れが疑われたため分解清掃を実施しました。

仕上げにパワーメーター（マージーン PES-P515）を新たに取り付け、作業完了です。

11月には2つのレースイベントへの出場を予定されており、早速トレーニングを再開されるとのこと。
若いだけに、きっとすぐにかつての速さを取り戻されることでしょう。羨ましい限りです（笑）

 このたびはご依頼ありがとうございました！

エディ・メルクスのシクロクロス車をオーバーホールでお預かりしました。
通勤バイクとしてもご使用とのことで、なかなか整備し甲斐のある状態になっております（笑）

アルミハンドルはレバー取付部付近に腐食が見られ、表面がボコボコに。
腐食が進むと突然折れることもあり、通勤で毎日活躍しているバイクなだけにこの機会にしっかりリフレッシュしたいところです。

まずは各パーツを取り外して洗浄。
せっかくフレーム単体になるので、このタイミングでコーティングも施工します。

今回はオプション作業としてハブのオーバーホールもご依頼いただきましたので、あわせて実施しました。

ブレーキパッドは摩耗が進んでおり、新品と比較するとこの通り。交換となります。

ここからはグリスアップしながらの組み立て工程です。
気になっていたハンドルの腐食問題ですが、なんとオーナー様のご友人から同型のカーボンハンドルを譲っていただけることに！
思わぬ形でアップグレードとなりました（笑）

ハンドル問題も解決したところで、最終組み立てへ。
お持ち込みいただいたサイケデリックなバーテープを巻き、いざ完成──
…のはずが、完成後にレバー上部からブレーキフルードの滲みを確認。
原因を調べると、ダイアフラムではなくブリードスクリュー（ブレーキフルードのフタ）部のOリングからでした。
Oリングを交換し、数日間の確認期間を経て滲みがないことを確認。これにて本当の完成です。

しっかりリフレッシュ＆アップグレードされた通勤バイク仕上がりました。
この度はご依頼ありがとうございました！

FOCUS IZALCO MAX9のシートポストをゼロオフセットタイプに交換しました。
完成車では専用エアロ形状の15mmオフセットタイプしか用意されておらず、サドルによっては理想的な位置に座ってペダリングできない小柄なユーザーもいらっしゃるのではないでしょうか(私のことです)。

当初はゼロオフセットの存在を諦めていたのですが、海外のFOCUSサイトで発見！
輸入代理店のグローブライド様に問い合わせてみると、ちょうど入荷したばかりで在庫があるとのこと。すぐに発注して取り付けました。

交換後は、これまで眠っていた腸腰筋がしっかり使えるようになり、現状の自分にとって理想的なポジションが実現。
小柄な方でIZALCO MAX9のポジションに悩んでいる方には、ゼロオフセットポストの導入を一度検討してみる価値があると思います。

COLNAGOのパーツ組み換えをご依頼いただきました。
今回のパーツはすべてお持ち込みで、あわせてコラムカットも実施。取り付ける一体型ステムハンドルに合わせて長さを調整しました。

今回のパーツはすべてお持ち込みで、あわせてコラムカットも実施。取り付ける一体型ステムハンドルに合わせて長さを調整しました。

まずはヘッドパーツの適合を確認。ポン付けでは隙間が出てしまうため、間の部品を工夫しながら調整しました。その後、フレーム洗浄＆ヘッドパーツのグリスアップ。

続いて、機械式ディレーラーのケーブルをハンドルへ内装。穴のクリアランスがギリギリで、少し苦労しました。

完成後は、アルテグラコンポ＋ゾンダホイールという熟成の組み合わせに、カーボン一体型ハンドルの存在感が加わり、精悍なルックスに仕上がりました。

コラムキャップ下には携帯工具が収納できる仕様になっています。

この度はご依頼いただき、ありがとうございました。

お持ち込みいただいたパーツにて、ロードバイクの組み立て作業を行いました。

✅ S-WORKS TARMACフレーム
✅ DURA-ACE Di2
✅ その他、お客様こだわりのパーツ

当店で取り扱いのないブランドに関しましては、保証やアフターパーツの入手についてはサポート外となります。その点をご理解いただいたうえでの作業です。

組み立ては無事完了いたしました！
今回のフレームはBBがねじ切り式で、専用ハンドルもブレーキホースがステム下をきれいに沿う設計となっており、外観はフル内装のように見える合理的な構造でした。
また、締め付けトルクについても日本語マニュアルがWeb上に整備されており、作業を通して人気の理由の一端を感じることができました。

さらに今回は、
・軽量チタン製スルーアクスル
・ビッグプーリー
・超軽量カーボンクランク（パワーメーター付）
・セラミックBB

など、お客様のこだわりが随所に光る仕様です。

この度は大切な作業をご依頼いただき、ありがとうございました！