LOOK KG131のオーバーホールを承りました。
90年代後半、まだまだクロモリのロードバイクがたくさん走っていた頃のカーボンバイクです。

その頃…店長は小学校で釣り研究部の部長でした（本当にどうでもいいですね）。

それでは部品をフレームから取り外していきます。



スレッドステムのハンドルまわりも取り外し、洗浄しました。



取り外した部品も洗浄。
BBは固着気味なのかと思いきや、オーナー様のメンテナンス状態がよく、普通に取れました。



フレームをコーティング後、グリスアップしながら部品を組み付けていきます。





組み立て完了です。



バーテープのカラーはお任せしていただきましたので、イエローを巻いてみました…いかがでしょうか。



ガーミンが台頭し、あまり見なくなった有線式サイクルコンピューター。
久しぶりに気合入れてブレーキケーブルにマキマキしました。



ローギア２５T、８段変速という、今となってはマッチョなギア。
多段化がすすむ現代のバイクと比べ、シート角などのフレームジオメトリが結構違うのも面白いです。

トルクは後ろ乗りの方が出るのかな？

時代とともに変化するロードバイクには「当時の乗り方の思想」があって、
当時のライダーが最新のバイクに乗り換えると快適かどうかは、乗り方も含めて検討しなければいけませんね。

90年代にタイムスリップできるLOOK、これからも大切に楽しまれてください。

オーバーホール…16,500円＋交換部品代

最近少しばかり忙しく、ブログ更新が追いついておりません…
お預かり車の作業は進んでおりますので、ご安心ください。

ルイガノ クロモリロードをオーバーホールにてお預かりしました。



およそ10年前に購入されたそうで、とても綺麗に保管されております。
フレームから部品を外し、洗浄します。



ボトムブラケット部もクリーニングします。



取り外した部品も洗浄します。

ホローテックⅡ左クランクのネジ穴にぴったりの洗浄ブラシをホームセンターで見つけ、
汚れの落ち具合にテンション上がりました（笑）



部品を組み付ける前に、フレームをコーティングします。
砂塵がついた状態で衣服と擦れる機会の多いロードバイクですから、コーティングはまめにやりましょう。



必要な場所をグリスアップしながら、組み付け完了です。
ルックス・構造がシンプルなクロモリバイクは、年月を経ても魅力的です。


10年前はスタンダードだった２３C幅のタイヤを、２５Cへ交換しました。
荒れた舗装路でのラインどりが格段にラクになりますよ。


みんな外しがちなスプロケ内側の円盤…キレイに洗って再取り付け！笑
意味があるので、勝手には外しません。

リフレッシュした美しいクロモリバイクで、秋のサイクリングをしっかりお楽しみください！


オーバーホール…16,500円＋交換部品代