春らしくなってきて、いよいよシーズン到来ですね！🌸

ありがたいことにご予約の作業でしばらく空きが少ない状況となっており、お問い合わせいただいたにもかかわらずご案内が先になってしまった方、申し訳ありません💦

さて、たまには作業の様子を…

ORBEAのロードバイク「ORCA」をオーバーホールでお預かりしました。

今回は富士ヒルに向けたポジション変更も兼ねての作業です。

ハンドル周りはDEDA DCR（ブレーキホースフル内装）で組み、ステム下のカバーを無くすことで、より低いポジションを実現。

さらに以前より狭くなったハンドル幅と合わせ、富士ヒルではよりエアロ効果が期待できそうです😁

お持ち込みいただいた白いバーテープは、あまりにも白かったのでラップで保護しておきました（笑）

さて、機材に妥協が無くなったら、あとはやることは…（笑）

私も来月ヒルクライムに1戦出場予定ですので、頑張っていきましょう💪

昨今のロードバイクらしいボリューム感のある造形のORBEA OMRカーボンフレームに、通常のロードバイク用コンポーネントである105を装備。
その佇まいはスマートなロードバイクそのものですね。

e-BIKEであることが分かるのは、トップチューブ上に配置されたスイッチとアシストの強さを知らせるLEDインジケーターくらいかもしれません。

リアハブに内蔵されたアシストユニットは、軽量かつコンパクトなMAHLE（マーレ）製。
静かな作動と自然で洗練されたアシストフィーリングが好評のユニットですが、アシストOFF時のフリクションが少ないことも隠れたメリットのひとつです。

「ロードバイクらしい軽快な乗り味」にこだわり、グラベルロードをベースにするのではなく、サイズごとにトレイル値まで変更した専用ジオメトリーを採用。
e-BIKEでありながら、あくまで**“ロードバイクとしての走り”**にこだわって設計されたモデルです。

さらに、ORBEAの特徴であるアップチャージ無しで多彩なカラーオーダーやコンポーネント変更が可能な「MyO（マイオー）」にも対応。
乗車前から一段とワクワクさせてくれる1台ですね。

この度はORBEA GAINをご注文いただき、誠にありがとうございました。